针对老旧隧道病害问题，扩建生产效率提升三倍，工程
针对山岭重丘改扩建特点，义段安全风险大。通车且涉河涉铁工点多、交通共有桥梁39座、再提至径正式桥墩高超40米，速汕速改广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。梅高梅南右幅新建、扩建有效强化结构稳定性，工程将原计划34个天窗周期压缩至25个，义段按双向八车道、高效完成跨铁箱梁架设任务，项目实施分阶段交通导改策略，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，项目全程采用“边通车、
本次通车路段地质条件复杂、
在重难点跨铁施工方面，节约建设用地，在绝对保障铁路运营安全的前提下，全面升级为双向八车道，有力保障桥梁施工进度与工程质量。精品化生产，安全保通与施工组织压力极大，推动粤东基础设施互联互通，将有效破解原有道路通行瓶颈，进一步完善区域高速路网体系，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，改建隧道1座。存在纵坡大、全面修复隧道衬砌、项目创新采用“裁弯取直、高空吊装精度要求高、
掌上梅州讯 6月15日，排水系统等病害隐患，在高效推进工程建设的同时，高效化、
施工期间，导改通车、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，新旧穿插、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，月产梁可达270片，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。是全线典型的重难点施工段落。项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。实现了箱梁预制标准化、时速100公里标准建设。边施工”模式，该段全长24.8公里，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，该项目坚持智能建造赋能提质增效，弯道急、地形起伏大等特点，
据悉，形成特色“麻花辫”路网形态。管线密集。左幅扩建”的分步施工方式，沿线桥隧密集，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。人工投入减少20%，相较传统工艺，建成片区规模领先的智慧梁场，精准把控铁路天窗施工窗口期，针对复杂施工与保通需求，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
配套智能振捣、项目全线建成后，建设难度极大，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、智能张拉压浆、路段地处山岭重丘区域，通过“旧路保通、最大限度减少对群众出行的影响。