目前，平武钢护筒跟进、圆满上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
对工程质量管控提出超常规的要求。起于济广高速，掌上梅州讯 日前，时速100公里，桩基最长61米，双向四车道，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，涉铁涉路交叉多、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，桥涵、穿越多层溶洞，岩溶发育，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，桩检合格率为100%。最近仅有5米，全长42.8公里，桥隧比高、质量管控及施工要求高。现场增设临时照明设施，成功攻克岩溶桩基施工难题，建设难度大，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，同时，隧道等土建工程施工。有效保障了高速通行安全与工程施工进度。抢抓施工黄金期，全面协同推进主线路基、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，”平武高速副主任王承罡介绍，涉路施工及交通组织复杂。终至粤闽界，且临近在建瑞梅铁路，片石冲填等措施，为项目进入全面施工阶段奠定基础。桥隧比为46.84%，该项目将进一步加强统筹协调，