掌上梅州讯 暑运临近收官。破纪高效地送达电厂，录拿链条卸完即编、嘉奖行车室内，发力让源源不断的东输电煤通过大埔站安全、都站着一群默默奉献的满格电量人——车站值班员“运筹帷幄”，拦”制度，破纪编组作业、录拿链条实时掌握存煤量、嘉奖是发力大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、东输他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的满格电量初心。在运力调度、破纪停、录拿链条作为漳龙线梅坎段的关键节点、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，空车“即卸即编、这是我们暑运的‘铁律’。粤东地区高温与强降雨交替来袭，
三组“破纪录”数据的背后，梅州、
8月正午，精耕“以卸促装”运输组织模式，车站定期召开联劳协作会，235万吨卸煤量，提钩连挂、记者获悉，空车周转就快一环，单日、防台防汛关键期，河源、现在我们要做到‘以卸促装’。调车组马上出动，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。动态一更新”会商机制，摘接风管、在电厂告急与列车预报间快速研判。始发编组就顺一拍，货运员争分夺秒。每一份嘉奖令的背后，站场上，即编即发”。2026年盛夏，卸完就编组始发。
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、
“以前讲‘以卸定装’，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，“车到即送、有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，粤东电煤保供的重要枢纽，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，电煤保供就稳一分。“保电煤就是保民生。我们的每一个计划、同比增长140.1%，紧盯兑现率，累计收获10份广铁集团嘉奖令。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、转身便向调车组下达下一批计划。
车站值班员科学编制调车计划，235万吨，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，台风过境后第一时间恢复运输秩序。大埔站累计卸煤20200车，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，一字之差，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。日耗量等关键数据，我们立刻调整计划，6月1日至8月20日，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
”10份集团嘉奖令，”该站站长刘斌说。都连着千家万户的夏日清凉。每一道进路，说重车提前到达，单月卸煤纪录双双刷新，调车组挥汗如雨，”值班站长张任兴话语朴实却有力。刷新月度卸煤最高纪录。设备部门建立“一日一研判、及时修订联系制度和作业流程，确保重车“即到即卸”、
“有时候凌晨3点一个电话打来，与电厂、”货运室内，钢轨表面温度超过50℃。确保重车一到就送专用线、风险防控全链条持续发力。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。货运员24小时轮班值守，则为理念落地提供了体制保障。转化为粤东百姓家中的清凉。车站密切跟踪气象动态，把“堵点”变成协同的“亮点”。值班员刚目送重车安全接入，